(05-18-2011 渼娟)
看到一賢日記中提到：與玲真同修一起對女兒的呼喚，「戀愛是協力車，比腳踏車更難ㄋㄟ！如果另一方也不懂，就更難了」。「真正的愛，是沒有束縛的，對自己和對方都不是束縛。談到信，永遠相信，相信對方的善意，不是相信對方的壞習慣」。
渼娟對這段文字深深地被感動，台灣的教育，很多在學校學不到，老師也沒教，有的家長也避談，如果是單親、或隔代教養，那更是雪上加霜，好多的坑洞，只能碰到了，硬著頭皮面對，很多在孩子小的時候，注意力幾乎被灌輸在成績與讀書上面，對於情緒管理、禮貌教育、美感素養、都不大重視，社會新聞不斷上演老師的體罰，出於善意，是希望孩子能明白老師的用心良苦，太多的自以為是，認為「打、罵、責備、嚴苛」才能調教出新世代的優秀新銳。
一個人騎腳踏車，學會了，永遠都會；但騎協力車，比騎腳踏車更難了！我們的教育似乎只讓孩子學習放手一博，獨立走出一條道路，雖此路也將是成就一生的希望之路，但若是在孩子年紀小時，及培養二人、三人、親子、家人、同學、朋友、小組、團隊，公司、集團、企業、國家每個人每天獨自騎單車外，也有很多的機會和家人、朋友騎著協力車，一起環遊世界（環遊生活），就好像不是只有獨奏，它能重奏、室內樂、管絃樂團等。
當一個人獨奏時，所有的光環掌聲全聚焦在獨奏家身上，很亮眼；當三人、四人一起演奏，就不是Solo那樣的表現手法了，它是一種尊重、一種欣賞、一種謙虛、一種協調、一起互補才能萃取出和諧的美聲，管絃樂團就更不用說了，幾乎是沒有自我的存在，但「我」的基本功，在還沒入管弦樂團練習前，就隨時備妥能量，一上陣，聽著指揮的口令，完全聽信指揮，完全把自我交出，只有不斷地協力、協和共創當下多數人的感動樂章，無我後的起心動念，反而更變得有張力、更有動感、更有彈性、空間十足、可緊可鬆。只因為眾生創造的奇蹟，肯定感動世間。
騎協力車，就是先把自己顧好，然後把愛推展在另一人身上，愛是『投其所好』(成全他的最真與最嚮往)，而非『給己所要』。對方少、我能補，且當對方緊、我需鬆。一段旋律也要能有適合此段旋律的好伴奏，不僅是和聲適合、伴奏型態也很重要，不是隨便湊合。每個人都能創作、但也能編曲的話，重心思索每一聲部的音域高低、音質特色、樂句起伏、調性色彩、表情記號記載等，重新再創曲風新生命，太多的生活觸境就像騎協力車一樣，就像旋律與伴奏的關係，就像孩子跟母親一樣，到處充滿愛與信，相信每個人都想要和人沒有距離，面對境界時都想要正面看待。像騎協力車的夥伴一起學習、一起取不同的角度，天天都在騎，天天體驗收縮和膨脹，把充滿愛心，內心無比寂靜當成是我們騎協力車迎面而來的微風一樣。
風無色無味與無形，卻隱藏許多的境界與苦澀；心是清淨，微風就是滿山遍野的花；心是緊縮的，逆風則是一道魔說的牆壁，常常帶著逆風騎協力車，儘管面對堅硬無情的牆壁，相信接受境界，境界一定能轉化成花苞、給它養分，終能開花結果啊！
