(圖：美聯社Wong Yao-wen)
復興航空在澎湖馬公機場準備降落時，重飛摔機，死傷慘重。類似事件發生時，記者都喜歡問機齡，還有正副駕駛的飛行時數，彷彿飛行時數越高就越能掛保證，但這一次，正駕駛超過2萬小時，也沒能逃過鬼門關。重飛，是每一位飛行員的基本科目，而關鍵時刻的組員協調，也關係著重飛是否成功。
飛行圈有一種說法，越是有經驗的組合，越容易發生失誤，人們有時會因為深信另一半絕不會出錯，所以就忽略了交互檢查確認。資深的另一個風險就是冒險，明知不可為而為之，但有時候，信心會超過自己的能力，後悔莫及。
馬公機場屬軍民共用，戰鬥機輪流駐防於此，因為是熱門觀光地區，機場設施算是進步。機場四周沒有地障，除了房子就是海水，而且房子都不高。海島型機場的天敵是氣候，特別是強勁的海風，不同的機型有著不同的風速限制，當天氣突變，也就是考驗飛行員臨場判斷與技術的時候了。
很多飛行員並不很瞭解自己有多少能耐，卻又很習慣逞強或掩飾自己的不足，而這些都跟華人的文化有關，在我們價值體系中，人們很少針對問題的根源下功夫，比較多的是升遷考量下的虛應故事，然後大事化小、小事化無。當然，同樣問題也存在於政府的每一個部門，或者是說，在我們的養成教育裡，根本少了實事求是的精神，也很少鼓勵人們去做最真的自己。
飛機失事了，但血的教訓又能記取多少？媒體似乎不關心這些，著墨較多的永遠是失控情緒與逃過一劫等八卦，而記者面對官員時總是問不登對的問題，也算是一種自我閹割的怠惰吧！
