頭一次的自助旅行，充滿了開心和期待，沒有擔心，因為有學到「放鬆」了，所以沒什麼好怕的。
從機場往京都的車上，平平都是屬於高鐵那個層級的列車，可是設備差很多，不是說高鐵的座位不好，而是對於「人」的感覺差很多。
我國的高鐵，只要是有帶過行李上高鐵的人都知道，根本沒什麼地方可以放行李，可是日本不一樣，因為這台列車到機場，所以有一個專門讓旅客放行李的位置。
我們的高鐵雖然沒有直達機場，但在台灣，要出國很多人都會搭高鐵，當初高鐵不也是日本的系統嗎？為什麼日本可以有比較人性化的設備，台灣的高鐵沒有。因為「爺們」都坐頭等艙所以對消費者無感嗎？
在這台HARUKA(特急列車-はるか)上，車廂之間都有一個大約近半個車廂可以放行李、販賣機、活動的空間，上下車也在這個地方，所以我們帶著行李上下車，一點都會擠、也不會擔心，在台灣坐高鐵，每次上下車都有一種很趕的感覺，門小小的，上下車的空間感不是很好。
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列車長在查票時，先在門口90度鞠躬，然後再一個個的乘客問：很抱歉、請問要去哪裡？每一個都有先「很抱歉」一下。
沒有人叫賣、沒有廣告、沒有買便當送水、只有安靜的列車，和窗外的夜景，就這樣75分鐘到達京都，從海上的關西機場到京都，很方便、沒有困難，對於第一次自助、第一次到京都的我們來說，這個機場和交通的便利性，已經在我們的心裡留下深刻的印象。
做生意、做心意，老一輩這樣說，在日本的交通工具上，真的目睹做心意真的做成了生意。有對人好的心意，那麼生意就會好，因為在人的心上會留下很好的印象。這號列車，對於外國人還有不同的優惠「超值票券」，可以依自己的需求，選擇對自己有利的方案來買車票，而當我們買車票的時候，門口就有一位工作人員負責幫旅客分類，她問說：台灣嗎？我們回：對啊，她立即就拿出票券來讓我們選擇，還幫我們把資料送到櫃台，買票過程真的很貼心，最後售票的工作人員，還是起身以雙手送上車票，外加90度的謝謝，讓我們也很自然的回禮。
日本的服務業真的是太強了，為了要賺外國人的錢，真的想出很多方法ㄝ。
關西搭公車
在台灣搭公車，是很刺激的，就我個人高中三年的搭車經驗來說，只能說我們的公車是練功夫的地方，先練手的抓力、再練身體的平衝力、再來練腳力、還有上下車擠來擠去的功力。
公車司機偶而出現急剎車、轉彎太大，常常讓當學生的我不是往東倒就是往西倒…總之有搭過公車的，就會知道，台灣有一些公車還蠻刺激的。
這次我們從京都車站要往民宿的交通，就是搭公車，京都的公車對於旅客是很重要的交通工具，只要會坐京都的公車，就可以玩京都了。
想要說要帶著我們的行李上公車，原本是有些頭痛，因為以往在台灣坐公車的經驗告訴我，上下公車帶著行李很累。可是這次看到京都的公車，上下車的台子不會很高、在高度上適合老人和行李，公車空間也很大，坐位不多，但是七、八個愛心座位。
重點是：
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我覺得京都的公車司機很忙。因為每一個轉彎、每一次要停車、都會先廣播說：我們要轉彎了、要停車了、要出發了。真的是一路都有在說，讓坐車的人很安心，因為我可以準備下一個動作，不會像高中的時候一樣，時時都要有站梅花椿的心理準備。上車是後門、下車是前門，當車上人很多時，司機還會讓人先下完車，再開後門讓人上車，是有在管理這台公車的。
之前台中也有個很紅的公車司機，一路上熱情的說出每一站的站名，讓客人都很開心，其實我們台灣也可以做到啊，只是要不要去做而已。
在台灣騎車，遇到公車，我們常常遇到公車和機車、行人搶路權，我常常看到行人要過馬路，剛好公車也要轉彎，行人總是讓公車，可在京都我看到的是公車讓行人，一遇到行人，公車就停。每個十字路口，都看到「行人優先」，而且真的是行人優先。
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站長的話：
靜芳在台灣搭公車的經驗，以前我當學生時也經歷過。不過對我而言，那至少都是30年以前的事了！但現在早就不一樣了，至少在台北市。我搭過的公車，司機都很友善、有禮貌、開車平穩！甚至時常讓我覺得「足甘心ㄟ」！靜芳可以到台北來體驗一下！
至於她講的從機場到京都的火車，本來就是設計給搭飛機旅行的人坐的，所以會特別規劃置行李區。日本各大機場都有這樣的火車通往大都市、方便旅客。車資都不便宜！
台灣的高鐵，似乎不是為這個目的設計，但「沒有專門的行李區」的確很不方便，試想有多少訪客需要從南部搭高鐵到桃園，再轉到桃園機場搭飛機出國，或者反向（桃園機場→桃園高鐵→南部）！常聽外國人說：你們的高鐵很不方便，給人放大行李的的地方很小，相信許多台灣人要出國，大部份到桃園機場的，都得用上高鐵的行李區。
不知道靜芳在日本有搭地鐵的經驗嗎？日本的地鐵在上下班時間非常擁擠、日本人不會排隊上車、在車上也不讓位的！（02-25-2014玲真）
