(12-27-2014
一寂)
黃惠周，法洛米文創公司的負責人，2013年11月從花蓮縣文化局標下花蓮鐵道文化園區一館（調度室）與二館的委外營運管理權。
我們的話題從花蓮鐵道園區二館的名片談起，名片上標示著火車起訖的時間「19:08開」、「20:09到」。
「這兩個年代是有特別意義的，1908年在日本總督府決定下，花東輕便鐵路興建發車，那些鐵道工程師就是在這間房子裡討論設計的，這裡是東線鐵道的總樞紐，2009年是台灣東線鐵道終止，這裡成立國家古蹟歷史風貌區，那一年鐵路電氣化了。」
他說，「真正要做文創，必須從歷史開始，你必須深入了解在地歷史，從歷史中擷取故事，從故事中創造品牌開發商品，這樣的商品才能呈現出在地風貌，因為這些商品只是生活的一部份，你不會有突兀造作的感覺….所以我讀縣志、跟耆老訪談，就是為了多了解花蓮的歷史，文創是人文地景產業的結晶，原住民的傳統工藝其實是可以很時尚，是可以跟國際接軌的….」；園區入口處標示著「常民文創」，有點繞口學術的名詞，經他解說，變得簡單多了。
「我不是很有錢，我只是有多少錢做多少事，去年我們跟七家公司競標，這七家公司的資金財力都比我們雄厚太多，我只有鼓勵我的員工，『我們把企劃書寫好，讓評審委員知道我們是真的想做事』，因為我很清楚那七家公司只有經濟產值導向，他們的企劃書除了迎合中國觀光客的紅珊瑚、七彩玉，他們寫不出其他的東西。」
「我本來是在台南竇國昌建築事務所工作，他的事務所是絕對不會拿回扣的，而且非常專業，我們經常接國際標的案子，像大阪的黑門市場就是我們接的，那時候我就參與了很多日式建築的建案；後來，我在台北吳瑞榮建築師事務所工作，這個事務所有員工125人，光是一年的設計費就是十億…」，他詳細介紹過去的經歷，或許只是讓我清楚他在建築上的專業。
「因為我對老房子太熟悉了，尤其像這些日式建築，我很清楚怎麼取得建材，怎麼回復原貌，你可以比較鐵道一館跟二館，他們復原的狀況就是不同（鐵道二館是他經手整建）…其實，我也沒想到我會從建築轉到藝術經濟。」
「這麼大的園區，你要怎麼經營？你想做什麼事呢？」
「台北的華山、松菸太商業了，我想把這裡形塑出在地音樂空間，讓花東歌手有個可以交流的平台，每週固定時間讓他們來這裡玩音樂….花東有很多很好的歌手跟樂團，這是原住民的天賦，但是，縣政府沒有看重也不會珍惜，縣政府每年辦大型音樂會都是邀請媒體主流歌手，這些人來花蓮只是唱歌領取酬勞，唱完歌就走人，他們對花蓮樂壇一點幫助也沒有…」，聽起來他已經邀請過很多花東地區的樂團歌手來這裡開過演唱會，店員小妹在旁邊偷偷地跟我說，「我會留在這裡，就是因為這裡有音樂」，她是樂團的主唱。
他繼續說，「我還要讓這裡成為在地文創空間，花東有很多原住民藝術家，他們的作品雖然還沒有很成熟，但是，他們也需要有個展現的空間，一方面是磨練他們的創作能力，另一方面他們也可以透過創作是換取生活經費…有很多花東藝術家，他們的經濟很困窘。」
他同情花東藝術家的經濟困窘，但是，他自己也沒好到那裡去，因為他也是負債累累。
「傻吧！沒辦法！我沒多想，我相信就是做，我覺得我只是提供一個平台，讓大家有機會，接下來是他們自己的事，我只是在陪伴，我只是善盡陪伴之職，隨時可以交棒」，他很溫柔的說著「你要聽從你的心跳聲，你的心跳會告訴你該走的路。」
只是，陪伴的費用很昂貴，光是園區的整修恢復，他就花了800萬。
他說「我從不跟公部門申請經費，在台灣，你只要跟公部門拿錢，你就要聽她的，任她擺佈，很痛苦。」
除此之外，去年11月得標簽約，今年他還需再次競標，「我把這裡整理好了，經營起色了，人氣匯集了，很多財團就想要進來接手，今年12月10日文化局再度開放競標，居然沒有行文給我（原標主），還好我有預先準備，當天才能交出企劃書，只是，讓我很傷心的是那些評審委員，這些學者專家對企劃書的評論是『原住民文化是沒有產值的』，這些話完全是推托之詞，一聽就知道…我後來有去問文化局長(陳淑美)，文化局長人很好，她很支持我們的理念跟想法，她跟我說她的壓力很大…。」
「我還抱著一線希望，因為花蓮縣文化局沒有行文給我，光是這一點，就是很大的行政疏失，我若是走行政訴訟，文化局是一定輸的。」
黃惠周有心為花東地區的文創產業盡己之力，他能憑仗的不是自身的專業與努力，而是老天保佑與運氣。
在台灣，最大的掣肘者不是別人，正是政府本身。因為公部門資訊從不公開透明，因為政府所服務的對象不是公民而是權貴財團，因為台灣不是一個正常的民主國家，從來不是。
